又到7月，汽车市场“期中考”如约而至。1-6月，乘用车共销售942.11万辆，同比增长1.48%。其中：基本型乘用车(轿车)销售451.61万辆，同比下降2.97%;运动型多用途乘用车(SUV)销售378.52万辆，同比增长17.11%;多功能乘用车(MPV)销售84.68万辆，同比下降17.75%;交叉型乘用车销售27.30万辆，同比下降25.72%。在这其中，日系车销量162.76万辆，占比17.28%。与去年同期相比，销量增速明显。
从数据上来看，轿车市场整体大背景呈下滑趋势，然而一汽丰田逆势增长，上半年累计销量达34.5万台，已完成全年既定目标的51.6%。在6月份销量排名前十的轿车企业中位列第五，销量增长较快。
之所以取得这样的成绩，离不开产品强有力的支撑。在家用轿车方面，上半年一汽丰田不仅有两厢车威驰FS的上市，还有全新卡罗拉及双擎投放市场，值得一提的是，威驰FS自3月底上市以来销量就已突破1.2万辆，而一汽丰田旗下明星车型卡罗拉家族仅6月份销量达2.82万辆，其中卡罗拉双擎5100台，刷新单月新纪录，同比再创新高，达189%。在中高级车及SUV领域中，皇冠上半年销量超过1.6万台，RAV4荣放上半年销量超过6.5万辆，也为一汽丰田挑战全年70万目标做出了一定贡献。审时度势，不争而争，与其他车企不断细分市场发布新车型相比，一汽丰田虽然新车发布不多，但是通过自身强大的产品结构，仍在市场的销售淡季，处于供不应求的状态。
有序的销售布局，也为一汽丰田的发展奠定了夯实的基础。随着新商品导入节奏变快、产品线越来越丰富，对于一汽丰田的销售体系及销售质量也提出了更高的要求。为此，进入2017年后，一汽丰田开始加速构建“进攻型销售”体系，已取得了阶段性的成果。同时，一汽丰田将网点进一步下沉，根据地域特征，强化、深化网点布局，服务网点进一步增加。截止目前，一汽丰田已拥有超过600家经销商店和约250家分店。此外，除了网点布局与织网的横向拓展外，一汽丰田还通过管理手段、管理流程、管理体系的强化，对网络进行纵向延伸。以现代的信息互联、大数据分析来更准确地服务客户，提升了客户满意度。
2017下半年，一汽丰田将继续进行商品强化。为消费者推出外观与动力性能都大幅提升的普拉多改款以及皇冠的改良版。未来一汽丰田商品企划的基本方针是根据顾客的需求变化来调整产品线，另外还会配合国家、社会的需求与法律法规，承担起厂商的责任，立足于两点在产品切换时进行调整。
据了解，2018年，伴随着TNGA丰巢概念的导入，新商品导入节奏将会更快，届时一汽丰田还将推出第一款小型SUV。2018-2019年将追加新的车型，大幅提高现有车型的商品力。2020年及以后一汽丰田将推出更多环保车型，在不断满足顾客与社会需求的同时，与市场一起成长。（刘牧平）
