人民网东京9月12日电 据日本《产经新闻》报道，继英法两国政府之后，中国政府日前也开始研究禁售燃油汽车的问题。对于日系汽车生产厂家来说，加强对电动汽车（EV）的开发和销售成为紧急课题。因为中英法三国的新 车销售总量大约占了全球的将近4成，如果对EV汽车的应对不及时，将有可能失去大片市场。
未达成指标厂家将被罚
国际汽车工业协会的调查显示，2016年的国别新车销售数量中，英国约为312万辆，法国约为248万辆，再加上位居世界首位的中国，三国的新车销售总量大约有3363万辆，约占全球市场（约9386万辆）的三分之一还要多一些 。
不仅是中长期问题，在短期内，日系企业也不得不大力强化对EV汽车的应对。因为在中国，新的制度预计将于2018年开始实行。对于汽车企业而言，将有义务生产一定比例的环境友好型的EV汽车，未能完成指标的企业将会被 罚款，因此各大企业将会不遗余力地加强应对举措。
日本本田11日宣布称，将与中国的大型IT企业Neusoft公司共同开发搭载EV系统的电池控制系统，并将会用在2018年在中国发售的EV汽车上。此前，本田还曾宣布，与现地企业合资成立的合资公司广汽本田、东风本田、以及作 为现地研究开发基地的本田技研科技三家公司将共同开发面向中国市场的EV汽车，打算充分利用现地企业的见解经验，吸引中国的消费者。
另外，已经在中国正式开始销售EV汽车的日产汽车公司，计划在2018年之后销售EV的新车型。丰田汽车也考虑与马自达进行共同开发，于2019年推出新车型。
走在时代前面的欧洲车企
针对急于加强应对举措的日本企业，作为竞争对手的欧洲汽车厂家在EV车战略方面已经走在了前面。德国大众此前宣布，截止至2025年底，将推出30种EV车型；德国的BMW将推出12种EV车型；德国的戴姆勒公司表示将在2022年 前推出10种以上的EV车型。
面对明确了长期产品战略的方向性、充分分析了包括各国政府在内的客户群的欧洲企业，日本车企将采取怎样的对抗举措，这很有可能会左右世界汽车市场的今后走势。（编译：陈建军）
