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4月20日，2013 (第十五届)上海国际汽车展览会于今天在上海新国际博览中心拉开帷幕。丰田汽车公司（以下简称“丰田”）携手一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称“一汽丰田”）、广汽丰田汽车有限公司（以下简称“广汽丰田”）在近5000平方米的展台上，展出全线车型共52台。无论从参展面积还是从展车数量均创丰田上海车展参展历史之最。丰田汽车副会长内山田竹志和丰田汽车（中国）投资有限公司（以下简称“丰田中国”）执行副总经理董长征，重点围绕商品和混合动力技术的本土化推进情况进行了演讲，再次表达了加速建设中国丰田的决心。
“中国专属车型”世界首发
本次车展上，全新VIOS，及全新YARIS首次与中国消费者见面，这是丰田首次专门为中国消费者打造的车型。在车辆的研发阶段，针对中国消费者对小型车的需求，在50多座城市进行了涵盖100万个用户样本的调查，还通过了中国各种路况的实际测试。最终从车辆性能、燃油经济性、外观造型、车身颜色、内饰设计、整车尺寸等各方面进行改进，力争最大限度的满足中国消费者的需求，这两款车将于今年下半年上市。从去年北京车展发布概念车，到今天的上海车展发布实车，可以发现丰田在中国市场的产品导入节奏正在加快。
同样，这此次全球首发的概念车FT-HT“悦佳”也是中国市场的专属车型。在目前的中国，“80后”已经逐渐成为“上有老下有小的一代”。夫妇2人和父母子女一同出行的需求正逐步增加。针对这种要求，丰田专门为中国用户打造了这款可以乘坐六人的家庭用车，不久的将来这款车也将变为实车。
推进混合动力技术本土化研发
在环境日趋严峻的今天，环保车型的普及显得尤为重要。截止2013年4月，丰田在大约80个国家和地区销售共计19款混合动力乘用车和1款外插充电式混合动力车。2012年在丰田销售的车辆中，混合动力车型已经占到其全球销量的15%，在日本市场更是占到40%。此外，丰田计划从2013年4月到2015年年底向全球市场投放18款新型混合动力车，不断扩充混合动力车型的商品阵容，扩大销售区域。
此外，在超过500万消费者的使用过程中，丰田的混合动力车型的可靠性与安全性也得到了充分的考验，与传统车辆实施同样的日常保修保养，而电池在安全性等方面完全符合全球各个国家和地区严苛的标准，也达到了与整车同寿命，不需要在使用中途更换电池。
今后在全球范围内，丰田在全方位推进包括混合动力车在内的环保车型发展的同时，还将把混合动力技术定位为蕴含了开发各种环保车所必需的技术要素的关键技术，即可以节约石油，又为最终摆脱石油打下了基础。为了得到更多顾客的青睐，丰田将进一步提高产品性能，降低成本，并不断扩充混合动力车型的商品阵容。
2005年底，作为第一款在日本以外生产的混合动力车型，丰田将PRIUS普锐斯率先投入中国。此后，又投入了混合动力车型凯美瑞尊瑞。作为丰田旗下的高端豪华品牌，雷克萨斯自2007年起陆续向中国市场引入了LS600hL、RX450h、GS450h、CT200h、ES300h等多款混合动力车型。2011年10月在丰田汽车研发中心（中国）有限公司（以下简称“TMEC”）建设工程开工仪式上，丰田章男社长宣布开始混合动力总成的国产化研发工作，并力争在2015年前后实现在一汽丰田、广汽丰田的生产和销售。
从去年北京车展上发布的“云动双擎Ⅰ”到现在的“云动双擎Ⅱ”，这一概念车的升级标志着丰田在之前向大家承诺的“2015年搭载国产混合动力总成的车型在一汽丰田和广汽丰田国产”的脚步声离我们越来越近了。
为了推进混合动力技术在中国的真正普及，TMEC的新能源研发设施及试车跑道也将于今年秋天竣工。（ 作者张怡）
中国证券报 2013年04月21日
（责任编辑：张璐璐）
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