现在位置:中日经济交流网>>经济聚焦更新：2014年04月01日17:57

车企西征翁意不在酒 意在东南亚市场

北京现代没有把第四工厂建在家门口，而是选择了西部重镇重庆。3月27日，韩国现代汽车集团董事长郑明九与重庆市签署战略合作协议。协议涉及内容为：现代优先考虑在重庆建厂；重庆为现代汽车提供最大限度的支持。无独有偶，随后有消息爆出，神龙汽车的第四工厂也将首次走出武汉，落户成都。中国车企排队西进，一方面抢占增幅较高的西部市场，同时也便于辐射东南亚市场。在此之前，大众、丰田、福特、沃尔沃等多家汽车厂商都已在成都或重庆布局产能。

对于北京现代第四工厂的选址此前有多个城市备选，尽管此前签署的重庆并不一定算数，但是北京现代第四工厂出走北京将成为事实。

据称，作为重要选项的重庆，现代汽车正是看中了西部地区市场的潜力。按照规划，重庆工厂计划年产能为30万辆，将于2016年完工，此后，重庆将成为现代汽车在中国内陆地区的生产基地。届时，现代在华总产能将达到135万辆。现代、起亚在华总产能将达到225万辆，在全球产量也将增长至830万辆。

继北京现代第四工厂落户重庆消息爆出后，记者获悉，神龙汽车公司的第四工厂也将落户成都。神龙的成都工厂或将于4月正式奠基，两年后正式投产。

产能吃紧是推动神龙提前启动第四工厂的直接原因。2013年，神龙汽车共售出汽车55万辆，同比增长25%。根据神龙三年倍增计划，2015年神龙的销量目标为80余万辆。但目前，神龙旗下三家工厂的总设计产能为75万辆，所以神龙需要提前启动第四工厂项目。

针对新工厂的选择，神龙一直在考虑是否要走出武汉。接近神龙的业界人士向记者表示，最终选定西部重镇成都就是看中了西部市场的增长潜力。销量统计显示，东风标致、东风雪铁龙在西部地区的销售增幅约为40%，超过在全国市场的平均增幅，极具潜力。同时，业界认为，神龙在成都设厂，不仅能辐射周边西部市场，还能为以后拓展东南亚市场做好准备。晨报记者 和玲

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