日本的交通
中国的习惯是靠右行驶，因此到了日本你会觉得很别扭，因为日本是一个靠左行驶的国家。就连乘扶梯也是左侧站立，留出右侧让人通行。这确实让我有些不大习惯。
还有一点不习惯，就是在北京街头步行时，躲车躲惯了，到了日本街头巷口，总是遇到车子等人。在日本，车辆左转就相当于咱们的右转，很多时候不用看信号灯。刚到日本时，走人行道过马路因怕被车子碰到，所以每看有车开过来我总会下意识的放缓速度让一让。但随后便发现，只要有人过马路，日本的车子肯定会在路口停住，直到最后一个行人过完，才会开车通过，绝不会跟行人抢行。不管这个路口有没有信号灯，或者用不用看信号灯。以前人们总说，北京管理不好是因为人多，可到了日本后，你就会发现，这样的借口是多么的荒谬可笑。
相应的，日本街头也鲜少看到闯红灯的行人，无论这个路口有多小。值得一提的是，我们在日本的11天里，几乎从未在街上听到过司机鸣笛催促的声音，也没有碰到过一起争吵。总觉得这里的人心态较为平和，少了一些暴躁的戾气。
还有一点跟国内不同，就是日本的自行车道是划在便道上的，便道和机动车道之间都有护栏相隔。这样的设计，一定程度上增加了机动车的路面通过率，恐怕对缓解交通拥堵是有一定作用的。但咱们作为自行车大国，由于自行车实在是太多了，照搬并不适用。
在古代遗风浓重的京都、奈良，地铁线路远不如东京纵横交错，因此交通出行很大一部分要借助公交车。在这里，每路公交车的站牌上都有精确的车辆到站时间表，前后差不了一两分钟。日本人是如何做到控制路面交通时间的？我们对此百思不得其解。
另外，我还注意到一个细节，在路口等红灯时，这里的公交车司机是会将车熄火的！眼下，北京正在呼吁人们“停车三分钟熄火”，然而就算遇到堵车的时候，主动熄火的司机也是少之又少。一位《北京晚报》的读者，曾经善意地提醒司机停车时熄火，结果差点儿惹来一顿揍。
 |
(责编：实习生、张璐璐)
中日经济交流网 版权所有
